Isbrytaren som föreslås byggas bör kunna bryta en ränna som är minst 32 meter bred, jämfört med den nuvarande kapaciteten på 24 meter för Atle-klassens tre fartyg. Oden, som är den största svenska statsisbrytaren, kan bryta en 31 m bred ränna.

Isbrytaren Thule (Nb 318) 1951. Thule var en svensk isbrytare som sjösattes på Örlogsvarvet i Karlskrona 1951-10-06.. I början av 1940-talet blev det allt mer klart att man behövde ytterligare en isbrytare med lägre djupgående än de då existerande, Atle och Ymer, för att kunna operera i Öresund där de båda andra hade svårt att gå.

Info. Shopping. Tap to unmute. If playback Isbrytaren Ymer blev under tisdagen den 16 januari säsongens andra svenska isbrytare i drift.

Även Sjöfartsverkets arbetsfartyg Baltica och Scandica har isbrytarförmåga. Vid behov hyrs externa resurser i form av bland Ny isbrytningsångare. Med en vid Kockums mekaniska verkstad i Malmö för Kristiania hamninrättning nyligen tillverkad isbrytningsångare ”Mjölner” företogs i lördags åtta dagar prof å Kristianiafjorden. Färden stäldes först öfver Björviken in mellan öarne och fastlandet, der isen låg 8 a 9 tum tjock. Inom Sjöfartsverkets isbrytarflotta är fartygen Atle, Frej och Ymer i stort behov av att bytas ut då de lever på lånad tid. Sedan våren 2020 pågår ett samarbete med Sjöfartsverkets finska Isbrytaren Ymer blev under tisdagen den 16 januari säsongens andra svenska isbrytare i drift.

För den äldre isbrytaren, se Ymer (isbrytare, 1931).

levererat fyra nya statsisbrytare till svenska staten, nämligen Ale (mindre typ anpassade för isbrytning i Vänern), Atle, Frej och Ymer. De tre senare av en större

Atle beställdes 1971 och 1974 togs hon i bruk. De finns fyra fartyg till som ser ut som Atle och det är Frej, Ymer, Urho och Sisu. De två sista tjänstgör i Finland.

Men, Sveriges flotta av isbrytare är ålderstigen och nya fartyg behövs. Ale, Atle, Frej, Oden och Ymer. De fem isbrytarna som bär namn hämtade ur nordisk mytologi har nu stävat ut för att göra det möjligt för sjöfarten att fortsätta att leverera gods.

Från början är isbrytaren Atle ett militärfartyg. Andreas tror att det var runt år 2000 som fartyget blev civilt.

För furir Lennart Brundell på isbrytaren Ymer blev det en 30 jan 2019 isbrytare: Ale, Atle, Frej, Oden och Ymer. Även Sjöfartsverkets arbetsfartyg Baltica och Scandica har isbrytarförmåga.
Frisör hörby pernilla

(1953-1988).

Provturer 23 feb. - 2 mars 1932. Levererades därefter.
Akassa elektriker

Söndagen den 10 januari inleddes årets isbrytarsäsong med att statsisbrytaren Ale assisterade ett fartyg utanför Luleå. Säsongsstarten skedde nästan tre veckor tidigare än förra året. Sjöfartsverket är igång med vintersjöfarten och isbrytarsäsongen på riktigt, efter att isbrytarna Ale, Ymer och Atle assisterat fartyg in och ut från hamnar under den gångna veckan.

Sjöfartsverket har fem egna isbrytare: Ale, Atle, Frej, Oden och Ymer. M/S YMER. Byggd 1977 av Oy Wärtsilä Sandviken Ab, Helsingfors, Finland.

Rönneholmsparken malmö

År 2015 inledde Sjöfartsverket planeringsarbetet för ersättare för de fem statsisbrytarna Oden, Frej, Ymer, Atle och Ale. Målsättningen var då att det första nya fartyget skulle tas i drift runt år 2020. Kostnaden beräknades 2015 till ca 1-1,5 miljarder kronor per fartyg. [3]

Götaverken Arendal vann ordern i hård konkurrens från främst den dåvarande finska varvskoncernen Wärtsilä Marinindustri AB, vilken ansågs vara en av världens främsta på att konstruera och bygga isbrytare. 2021-02-06 2021-02-04 Ymer är en svensk isbrytare som levererades 1977 som det sista av de tre fartygen i Atle-klassen.Systerfartygen är Atle och Frej.Fartyget är döpt efter jätten Ymer i nordisk mytologi.Fartyget levererades i slutet av 1977 från varvet i Helsingfors, som då ägdes av Wärtsilä-koncernen men som nu tillhör STX Finland Cruise.Byggnads- och leveranskontroll utfördes av Försvarets.